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內容簡介: 博客來網路書局
西元2000年時，幾乎人手一機的Nokia，誰會想得到現在幾乎看不到有人拿......
在經濟如此嚴峻的時代，如何超越國家，產業種類，以及新舊的框架，並廣泛收集智慧、人才、商業夥伴等等資源，讓那些能將資源有創意地應用並整合的企業得以留存下來。包容不同性質的文化以增加選擇性、融入不同性質的文化以提高企業方針的正確性，以及提升企業競爭戰略的精準度。也就是說， 在訊息萬變的現在，企業要存活就必須打一場異文化的戰爭，首先就要活用異文化。
博客來網路書店6個企業人逆轉勝及青年「現在」存活所需的智慧。
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別像Nokia一樣被時代的浪潮淹沒！
博客來
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內容來自YAHOO新聞
逾20個月旅客掛蛋 恆春機場擬移撥軍方
（中央社記者汪淑芬台北30日電）民航局統計恆春機場已超過20個月沒有一名旅客，目前已規劃將機場移撥給軍方。
因恆春機場旁就是軍方靶場，根據交通部民航局內部規劃，打算將恆春機場移撥給軍方，但還未最後定案，主要地方仍希望保留，屏東縣政府也自行委託研究恆春機場的發展。
不過，新任交通部長賀陳旦的理念是，不必要的建設不必做，效益低的恆春機場想再發展難度很高。
民航局說，恆春機場主要受落山風影響，常有無效飛行，從原本3家航空公司搶著飛，後來大家都不想飛。
根據民航局統計，恆春機場已超過1年多無載客紀錄，是一座有名無實的民航機場。目前恆春機場只有無人機、超輕及飛行學校訓練機使用。
恆春機場2004年1月啟用，當年立榮、復興及華信3家公司進駐，當時交通部還期待帶來更多墾丁觀光人潮，後來發現落山風問題太嚴重，許多航班都被迫取消，復興及華信陸續退出，從2007年起由立榮苦撐。
民航局統計，台北-恆春航線第1年載客率最高，2004年有2萬3000多人次，之後就一路下滑，2006年還有1萬1000多人次，2011年只有2448人次，約開航第1年的1/10，2014年剩下768人次。
民航局統計，台北-恆春航線最近一次載客是2014年8月，只飛2班，載了21名旅客；2014年9月至今，已超過20個月沒有一班航班，沒有一名旅客。1050530
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/逾20個月旅客掛蛋-恆春機場擬移撥軍方-031023676.html
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