工業4.0下的企業大數據--重新發現寶藏部落客

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內容簡介: 博客來書店 工業4.0時代,數據成為驅動企業的強力引擎;掌握大數據分析利器,發掘企業大數據寶藏,將貫穿產業完整價值鏈、產品全生命周期的數據轉化為價值,是企業應對明天挑戰的必然選擇。本書從企業大數據的基本技術形態講起,介紹了蘊藏於企業內部的大量企業數據的構成,特點,數據采集、處理和分析方法等,全面展現了企業大數據從認知到實踐環節涉及的基本問題、實現技術、參考架構,並通過300多個翔實豐富的應用案例介紹了企業大數據的成功應用。

期待本書能給邁向中國制造2025的企業家和管理者以啟發,給從事相關技術開發和應用的學者、技術人員、師生以參考。

劉士軍,中國計算機學會協同計算專委會委員、服務計算專委會委員。中國通信學會雲計算專家委員會委員。國家自然科學基金 應用虛擬化若干關鍵問題研究 (60703027) 負責人。國家863計划 支持裝博客來網路書局備制造產業集群業務協同的服務支持平台(2009AA043506)負責人。國家863計划 中小企業雲制造服務平台核心關鍵技術研究(2011AA040603子課題)負責人。國家科技支撐計划 雲制造與SaaS服務關鍵技術研究(2012BAF12B07子課題) 負責人。山東省自然科學基金 基於虛擬化技術的高成熟度SaaS模型研究(ZR2009GM028)負責人。教育部-IBM精品課程「面向服務的應用整合實踐」博客來網路書店負責人。

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  • 作者: 劉士軍,王興山,王騰江
  • 出版社:電子工業出版社
  • 出版日期:2016/01/01
  • 語言:簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

「沒有即時關閉防水閘門」 桃機淹水調查報告出爐

桃園國際機場2日因豪雨導致第二航廈淹水斷電,行政院公共工程委員會今(6)日上午公布「桃園機場淹水調查報告」,指出淹水肇因於H幹管三孔箱含有大量土石淤積,加上機場防水閘門沒有即刻關閉,與埔心溪倒灌無關。

降雨量未超出防洪系統太多,大淹水是人為疏失

工程會主委吳宏謀以監測資料說明,當天降雨量1小時87釐米、3小時151釐米,與原本桃機防洪系統的承載能力並沒有相差太遠。

報告中指出,機場H幹管中間的三孔箱涵通洪斷面狹窄,上游端有大量卵礫石阻塞,導致上游水位湧高溢至路面,流入南北航廈地下通道,而桃機公司並未即時處理,關閉航站南路車行地下道旁地下勤務通道路口的防水閘門,造成雨水流入航廈美食街。

調查報告中指出,桃機公司並未即時處理,關閉防水閘門,造成雨水流入航廈。(資料照,讀者提供)

報告書提3點建議 全面檢討防災機制

吳宏謀並提出3點建議,包括:桃機應全面檢視內外排水系統、桃機內部施工單位要保持必要排洪通路、未來桃園河川水位監測通報要與桃機有完整的橫向聯繫。

行政院長林全聽取報告後裁示,要求交通部檢討桃園機場的防災應變機制、交通與重大災變資訊的傳遞、旅客疏運與安置計畫,各政府機關並應具體檢討災害防救機制,行政院中央災害防救委員會也會查核,各種災害防救機制是否落實。

行政院長林全聽取報告後裁示,要求交通部檢討桃園機場的防災應變機制。(資料照,顏麟宇攝)

桃機董事長已請辭 交通部:將持續往下追究責任

目前桃機董事長林鵬良已請辭獲准,總經理費鴻鈞自請處分,針對懲處究責,交通部次長王國材表示,沒有設定懲處層級,交通部航政司將持續往下追究相關責任,勤務通道防水閘門沒有關閉是桃機嚴重疏失,未來也要求對所有防水閘門進行檢討。

桃機董事長林鵬良,目前已獲准請辭。(王德為攝)

 


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● 交通部長賀陳旦:桃機董事長林鵬良請辭
● 淹水停電造成機場癱瘓 桃機總經理:溪水暴漲是合理判斷

 

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/沒有即時關閉防水閘門-桃機淹水調查報告出爐-074500561.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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